


El sistema que se utiliza actualmente fue inventado por el monje Dionisio el Exiguo (Dionisio Exiguus) en el siglo VI, a petición del Papa.Entonces, Dionisio decidió utilizar el nacimiento de Cristo como punto de refencia en vez del sistema que se utilizaba. Calculó erróneamente que Jesús nació el 25 de diciembre del año 753 AUC ("ab urbe condita", desde la fundación de Roma), tomando entonces el año que apenas comenzaba, 754 AUC, como el año 1 D.C.Este sistema no fue aceptado en aquella época, aunque siglos después fue adoptado por varias poblaciones hasta convertirse en el sistema predeterminado por defecto. La fecha del 25 de diciembre fue adoptada como la fecha de la Navidad, aunque no se sabe cómo Dionisio la calculó.Mucho tiempo después, se descubrió que el sistema de Dionisio era inexacto, ya que había calculado erróneamente la fecha del nacimiento de Jesús. Dionisio estableció el año inicial de la era D.C. entre 4 y 6 años después del que debió haber sido.El sistema no pudo ser alterado ya que la mayoría del mundo lo había adoptado, y hacer un cambio tan radical era ya una locura. Ahora ya lo sabes.La ciencia está plagada de hechos curiosos, amenos e interesantes, aquí tienés una buena selección de datos. Y es que la ciencia no tiene por qué ser aburrida...
Ahora ya lo sabes.
El puente marítimo más largo del mundo mide 35,6 km. Se encuentra en la bahía de Hangzhou, es el más largo del mundo sobre el mar con 35,6 kilómetros, fue inaugurado en Mayo del 2008 en la costa este de China. Elevado con más de 600 pilares de cerca de 90 metros de altura sobre las aguas, el gigantesco puente impulsará más aún el desarrollo económico de la provincia de Zhejiang, donde se encuentra, y del delta del río Yangtsé, al acercar por carretera los enclaves comerciales de Shanghái y Ningbo.Dicha obra de la ingeniería dará servicio a más de 40.000 vehículos diarios, una cantidad que se espera aumente hasta los 100.000 al día hacia el 2026. El puente está diseñado para resistir cualquier tipo de tifón, dado que se encuentra en una zona en la que constantemente podemos encontrar dicho fenómeno, sobre todo en verano.Además, está concebido para evitar que los conductores se aburran al volante y se produzcan accidentes.
El viaducto tiene forma de letra S, en cumplimiento de la ley china que prohíbe carreteras con más de 10 kilómetros en línea recta, y cada cinco kilómetros sus quitamiedos están pintados de un color diferente.El puente, que tiene peaje y probablemente se convertirá en una atracción turística, cuenta con seis carriles, tres en cada sentido, y ha requerido una inversión superior a los 1.067 millones de euros (más de 1.682 millones de dólares), sufragada en un 30% con capital privado.Solo existe una infraestructura de este tipo en el mundo con mayor longitud, el puente Causeway, en Luisiana (EEUU), de 38,4 kilómetros, pero no atraviesa aguas marinas, sino el lago Pontchartrain.Antes de la construcción del puente de la bahía de Hangzhou, el puente marítimo más largo del mundo en funcionamiento estaba también en China, concretamente en Shanghái. Es el llamado Donghai Da Qiao (Gran Puente del Mar Oriental), de 32,5 kilómetros, que vincula la metrópoli con su puerto de aguas profundas del cercano archipiélago de Yangshan.Ahora ya lo sabes.
Aunque mucho se ha escrito sobre la poca importancia del tamaño del pene en la consecución de una relación sexual satisfactoria, no son pocos los hombres que aún continúan buscando soluciones para agrandar su miembro viril.